Santo Domingo.- El secretario general de la Federación Nacional de Trabajadores del Transporte Social Cristianos (FENATTRANSC), Mario Diaz, sugirió hoy que ante el impacto que genera en los mercados internacionales la actual crisis derivada del conflicto bélico entre Estados Unidos, Isrrael e Irán, los líderes políticos de la oposición no deben politizar su discurso con relacion a la situación que se genere con el suministro y los precios de los combustibles, y al mismo tiempo llamó a los funcionarios del Gobierno a actuar con objetividad, austeridad y prudencia en el manejo de los recursos públicos que puedan verse afectados por esta coyuntura internacional.
Díaz sostuvo que la República Dominicana, como economía dependiente de la importación de derivados del petróleo, debe prepararse con medidas técnicas y administrativas que permitan preservar la estabilidad social, económica y operativa del sistema de transporte de pasajeros y de carga en el país.
En ese sentido, planteó que la economía del consumo de combustibles debe convertirse en una política de Estado de aplicación inmediata y temporal mientras persista la inestabilidad internacional.
Diaz propuso algunas medidas para el ahorro y racionalización de combustibles que se deben
Implementar (de ser necesario) de manera temporal, como: el sistema de circulación por placas pares y nones en días intercalados, como mecanismo emergente de reducción del consumo de combustibles a nivel nacional.
Ademas la racionalización en el uso de vehículos oficiales, estableciendo días y horarios estrictamente necesarios para su utilización, exceptuando los vehículos de emergencia, seguridad nacional y policiales.
Propuso tambien la reducción y reorganización de horarios en determinadas rutas de transporte público tradicional, acompañada de una mayor eficiencia operativa, la ampliación de dos horas adicionales en los servicios del Metro y Teleférico, para facilitar la movilidad ciudadana con menor dependencia del transporte individual.
Mario Diaz considera oportuno el fortalecimiento del transporte masivo de pasajeros atraves de la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses OMSA.
Díaz destacó que el fortalecimiento del transporte masivo, operado por la OPRET, la OMSA y los corredores de autobuses del sector transporte organizado, son claves para reducir el consumo nacional de combustibles, y en ese sentido, propuso aumentar las frecuencias en horas pico y ampliar los subhorarios para absorber la demanda que pudiera resultar de la aplicación de medidas restrictivas al parque vehicular privado.
Indicó que estas acciones permitirían disminuir el gasto de combustible y concentrar los esfuerzos en sectores estratégicos como el transporte colectivo organizado.
El dirigente sindical consideró indispensable un aumento significativo y focalizado de la cuota de subsidio a los combustibles que utiliza la flota vehicular del transporte de pasajeros y de cargas del pais, con el objetivo de evitar incrementos en el precio del pasaje y los fletes de cargas para asi poder preservar la estabilidad económica de millones de dominicanos que dependen diariamente de este servicio.
Subrayó que cualquier ajuste debe estar debidamente coordinado con los principales líderes del sector transporte, garantizando transparencia, eficiencia y supervisión técnica.
Asimismo, Mario Díaz solicitó formalmente una reunión urgente con el presidente de la República, Luis Abinader, en la que participen además:
El Gabinete de Transporte del Poder Ejecutivo en pleno.
El Director de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre DIGESETT.
El director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT).
Representantes de las principales organizaciones del transporte.
El propósito de dicho encuentro sería consensuar un Plan Nacional de Ahorro y Contingencia para el sector transporte, que permita blindar al país ante posibles interrupciones o alzas abruptas en el suministro internacional de combustibles.
Díaz enfatizó que el ahorro de combustibles en la población es indispensable en este momento histórico y señaló que la responsabilidad debe ser compartida entre el Estado, el sector transporte, los actores políticos y la ciudadanía en general.
“La estabilidad económica y social del país está por encima de cualquier interés partidario,es momento de actuar con madurez, prudencia y visión estratégica”, concluyó.
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